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20251112

张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球•ᴗ•包以及打球的各种装备&#;,&#;,&#;和周边ʕ·͡ˑ·ཻʔ产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多/****/，但乌鲁木齐国εïз际旅客吞吐量不到阿拉木图•ᴗ•的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚/****/明表示，最近几年，国内长途旅行取代ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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曾文莉说，“要发展ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，˙ϖ˙是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。ฅ ฅ”

中国经济关键时刻必有关键抉择

李瀚明进一步分析，西安ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客&#;,&#,,,;;,&#;流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，· ᴥ ·与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通ᕱ ᕱ航中亚航点数.˗ˏˋ♡ˎˊ˗量为国内十大枢纽机场之首。

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张先生告诉《环球时报》记者&#;,&#;,&#;，近年来走入.˗ˏˋ♡ˎˊ˗网球馆和网球场的•ᴥ•人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。

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